Sivas Bilim ve Teknoloji Üniversitesi (SBTÜ) Uçak Mühendisliği Bölüm Başkanı Dr. Öğretim Üyesi Yunus Çelik
Uçakta En Güvenli Bölüm Arka Koltuklar Olabilir
uçak kazalarında en güvenli bölümün arka koltuklar olabileceğini belirterek, bu durumun tamamen uçağın düşüş şekline bağlı olduğunu ifade etti.
Havacılık sektörü, hem sivil hem de askeri alanlarda hızla gelişmeye devam ediyor. Yeni nesil uçaklarla hava üstünlüğü sağlanmaya çalışılırken, dünya genelinde her gün on binlerce uçuş gerçekleştiriliyor. İstatistiklere göre, uçak kazalarının oranı oldukça düşük seviyede kalmaya devam ediyor. Bu durum, hava yolculuğunun en güvenli ulaşım yöntemlerinden biri olduğunu gösterirken, meydana gelen kazalar kamuoyunda geniş yankı uyandırıyor.
"Uçakla Seyahat En Güvenli Ulaşım Yöntemlerinden Biri"
Dr. Yunus Çelik, uçak kazalarının farklı nedenlerden kaynaklanabileceğini belirterek, "Dünyada her gün sayısız uçuş yapılıyor, ancak istatistikler uçak kazalarının oranının çok düşük olduğunu gösteriyor. Uçakla seyahat günümüzde hala en güvenli ulaşım araçlarından biri ve gelecekte de bu durumun devam etmesi bekleniyor. Ancak uçak kazaları, gerek sosyal medya gerekse haber mecralarında büyük yankı uyandırdığı için insanlarda endişe oluşabiliyor. Buna rağmen, bu kazalar bilim insanları ve mühendisler için önemli bir araştırma konusu olarak ele alınıyor ve güvenliği artırmaya yönelik çalışmalar sürdürülüyor" dedi.
Kazaların farklı kategorilere ayrılabileceğini ifade eden Çelik, "Kazaları dört ana başlık altında sınıflandırabiliriz. En büyük etkenlerden biri teknik arızalar. Uçak motorunda veya elektronik sistemlerinde meydana gelen hatalar bu sınıfta yer alıyor. Bir diğer önemli faktör insan kaynaklı hatalar. Pilotaj hataları ya da hava trafik kontrolündeki yanlış yönlendirmeler uçak kazalarına sebep olabiliyor. Çevresel faktörler de kazalarda etkili. Şiddetli hava şartları, kuş çarpması gibi dış etkenler bu kategoride değerlendirilebilir. Son olarak sabotaj ya da terör eylemleri de uçak kazalarına neden olabiliyor" diye konuştu.
"Pilotaj Hataları Kazaların En Büyük Nedeni"
Uçak kazalarında en büyük payın insan kaynaklı hatalara ait olduğunu belirten Çelik, "İstatistiklere göre uçak kazalarının yüzde 50 ila 70'i pilotaj hatalarından kaynaklanıyor. Pilotların deneyim eksikliği, stres ve yoğun uçuş temposu bu hataların başlıca nedenleri arasında. Mekanik arızalar ise yüzde 20 ila 30 arasında değişen bir orana sahip. Hava koşulları ise yüzde 10 ila 20 arasında bir etkiye sahip olup, buzlanma, türbülans veya yıldırım çarpması gibi faktörler bu kategoride yer alıyor" ifadelerini kullandı.
Çelik, uçak kazalarının ardından detaylı incelemeler yapıldığını belirterek, "Kazanın ardından kara kutu incelemeleri ve enkaz araştırmaları titizlikle yürütülür. Tüm bu analizler uzman ekipler tarafından raporlanır ve havacılık güvenliğini artırmaya yönelik çalışmalar için kullanılır" dedi.
"Uçağın En Güvenli Bölümü Arka Kısım Olabilir"
Uçakta en güvenli bölümün neresi olduğu sorusuna net bir yanıt vermenin zor olduğunu belirten Çelik, "Geçtiğimiz dönemde yaşanan bazı uçak kazaları sonrası özellikle sosyal medyada 'Uçağın en güvenli bölümü neresi?' sorusu sıkça gündeme geldi. Yapılan araştırmalar ve deneme düşüşlerinde, genellikle uçağın arka bölümünün daha güvenli olduğu görüşü ortaya çıkıyor. Ancak bu tamamen uçağın düşüş şekline bağlı bir durum. Yani her kazada aynı sonucu vermeyebilir" şeklinde konuştu.
haber Merkezi / İHA
Büyük Sivas Haber
Büyük Sivas Haber – Sivas Haberler
