Gürcistan’da düşen ve 20 askerimizin şehit olmasına neden olan C-130 Herkül tipi kargo uçağıyla ilgili ilk teknik değerlendirmeler ortaya çıkmaya başladı.
2 Motor Birden Arızalandı!
Türkiye’yi derinden sarsan kazanın ardından uçağın karakutusu incelenmek üzere Türkiye’ye getirildi ancak resmi açıklama henüz yapılmadı. Bu süreçte havacılık yazarı Uğur Cebeci, köşesinde kazaya ilişkin dikkat çeken ayrıntıları paylaştı.
Tırmanışta her şey normaldi, sorun düz uçuşta başladı
Türk Hava Kuvvetleri’ne ait TUAF543 sefer sayılı C-130 uçağı, 11 Kasım sabahı Azerbaycan’ın Gence kentinden Merzifon’daki 5’inci Jet Üssü’ne gitmek üzere havalandı. Kalkış ve tırmanışta hiçbir problem olmadığı, motorların tam performansla çalıştığı belirtildi.
Uçak Gürcistan hava sahasına girdikten sonra 22 bin feet (7 bin 333 metre) irtifada düz uçuşa geçtiği sırada ilk arıza meydana geldi.
Dördüncü motor feather oldu, uçak ani irtifa kazandı
Cebeci’nin aktardığı bilgilere göre, kanadın ucundaki 4 numaralı motor aniden “feather” konumuna geçti. Feather durumunda pervane, hava akımına paralel dönerek büyük bir direnç oluşturuyor ve uçağın kontrolünü zorlaştırıyor.
Bu anormallikle birlikte uçak ani bir şekilde 1500 feet (yaklaşık 500 metre) irtifa kazandı.
İkinci motor da arızalandı, uçak kontrol dışı ters döndü
Pilotlar motor arızasına müdahale etmeye çalışırken bu kez diğer kanattaki 2 numaralı motor yağ basıncı arızası verdi. Ardından motor aşırı hızlanarak rezonansa girdi ve parçalandı.
Cebeci, motor parçalarından birinin uçağın elevatörüne çarptığını ve bunun uçağı ters döndürdüğünü belirtti.
Gövde 3 parçaya ayrıldı
Cebeci’nin köşesinde aktardığı bulgulara göre:
- Uçak burun aşağı pozisyona geçti.
- Arka bölüm (kuyruk) koptu.
- 2 numaralı motorun pervanesi gövdeyi keserek kokpit ile orta gövdeyi ayırdı.
- Gövde dönerek yere çakıldı ve alev aldı.
C-130 tipi uçakların zaten üç ana bölüm şeklinde üretildiğine dikkat çeken Cebeci, enkazın bu bölünmeyle uyumlu şekilde geniş bir alana yayıldığını ifade etti.
Pilotlar acil durum çağrısı bile yapamadı
Kazada her şeyin saniyeler içinde gerçekleştiği, pilotların acil yardım çağrısı yapmaya bile fırsat bulamadığı değerlendiriliyor.
Cebeci, kazanın nihai nedeninin karakutu verileri (CVR ve FDR) çözümlendikten sonra netleşeceğini belirterek, üretici Lockheed Martin’in de sürece dahil olacağını söyledi.
Türkiye, bu elim kazada şehit düşen 20 vatan evladını geçtiğimiz hafta gözyaşlarıyla uğurlamıştı. Kazaya ilişkin geniş kapsamlı teknik inceleme ise devam ediyor.
Büyük Sivas Haber – Sivas Haberler